叉車保養(yǎng)大全
操作注意事項(xiàng)：
  1、經(jīng)培訓(xùn)并持有駕駛執(zhí)照的司機(jī)方可開車；
  2、在開車前檢查各控制和警報(bào)裝置，如發(fā)現(xiàn)損壞或有缺陷時(shí)，應(yīng)在修理后操作；
  3、搬運(yùn)時(shí)不應(yīng)超過規(guī)定負(fù)荷，貨叉須全部插入貨物下面，并使貨物均勻放在貨叉上，不許用單個(gè)貨叉尖挑貨物；
  4、平穩(wěn)地進(jìn)行起動、轉(zhuǎn)向、行駛、制動和停止，在潮濕的或光滑的路面，轉(zhuǎn)向時(shí)須減速；
  5、裝物行駛應(yīng)把貨物放低，門架后傾；
  6、坡道行駛應(yīng)小心行駛，在大于十分之一的坡道是行駛時(shí)，上坡應(yīng)向前行駛，下坡應(yīng)后退行駛，上、下坡忌轉(zhuǎn)向，叉車在行駛時(shí)，請勿
    行裝卸作業(yè)；
  7、行駛時(shí)應(yīng)注意行人、障礙物和坑洼路面，并注意叉車上方的空隙；
  8、不準(zhǔn)人站在貨叉上，車上不準(zhǔn)載人；
  9、不準(zhǔn)人站在貨叉下，或在貨叉下行走；
  10、不準(zhǔn)從司機(jī)座以外的位置上操縱車輛和屬具；
  11、不要搬運(yùn)未固定或松散堆垛的貨物，小心搬運(yùn)尺寸較大的貨物；
  12、起升高度大于3米的高門架叉車應(yīng)注意上方貨物掉下，必要時(shí)須采取防護(hù)措施；工作時(shí)應(yīng)盡量使門架后傾，并在較小范圍內(nèi)作前后傾；
  13、加燃油時(shí)，司機(jī)不要在車上，并使發(fā)動機(jī)熄火，在檢查電瓶或油箱液位時(shí)，不要點(diǎn)火；
  14、離車時(shí)，將貨叉下降著地，并將檔位手柄放在空檔位置，發(fā)動機(jī)熄火并斷開電源，將手制動拉好，在坡道停車時(shí)，還須用墊塊墊住車
    輪。
叉車的保養(yǎng)：
  要使叉車工作正?？煽浚l(fā)揮叉車潛在能力，要有經(jīng)常維護(hù)措施。技術(shù)維護(hù)保養(yǎng)措施，一般為：
  1、日常維護(hù)，每班工作后。
  2、一級技術(shù)保養(yǎng)，累計(jì)工作100小時(shí)后，一班工作制相當(dāng)于2周。
  3、二級技術(shù)保養(yǎng)，累計(jì)工作500小時(shí)后，一班工作制相當(dāng)于一個(gè)季度
一、 日常維護(hù)
  1、清洗叉車上污垢、泥土和垢埃，部位是：貨叉架及門架滑道、發(fā)電機(jī)及起動器、蓄電池電極叉柱、水箱、空氣濾清器。
  2、檢查各部位的緊固情況，主要是：貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車輪螺釘、車輪固定銷、制動器、轉(zhuǎn)向器螺釘。
  3、檢查轉(zhuǎn)向器的可靠性、靈活性。
  4、檢查滲漏情況，主要是：各管接頭、柴油箱、機(jī)油箱、制動泵、升降油缸、傾斜油缸、水箱、水泵、發(fā)動機(jī)油底殼、變矩器、變速器、
     驅(qū)動橋、主減速器、液壓轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸。
  5、輪胎氣壓檢查：不足應(yīng)補(bǔ)充至規(guī)定值，確認(rèn)不漏氣。檢查輪胎接地面和側(cè)面有無破損，輪輞是否變形。
  6、制動液、水量檢查：查看制動液是否在刻度范圍內(nèi)，并檢查制動管路內(nèi)是否混入空氣。添加制動液時(shí)，防止灰塵、水混入。向水箱加水
     時(shí)，就使用清潔自來水，若使用了防凍液，應(yīng)加注同樣的防凍液。水溫高于70℃時(shí)，不要打開水箱蓋，打開蓋子時(shí)，墊一塊薄布，不要
     帶手套擰水箱蓋。
  7、發(fā)動機(jī)機(jī)油量、液壓油、電解液檢查：先拔出機(jī)油標(biāo)尺，擦凈尺頭后插入再拉出檢查油位是否在兩刻度線之間。工作油箱內(nèi)油位應(yīng)在兩
     根刻度線之間；油太少，管路中會混入空氣，太多會從蓋板溢出。電瓶電解液也同樣要處在上下刻度線之間，不足則要加蒸餾水到頂
     線。
  8、制動踏板、微動踏板、離合器踏板、手制動檢查：踩下各踏板，檢查是否有異常遲鈍或卡阻。手制動手柄的作用力應(yīng)小于300N，確認(rèn)手
     制動可靠。
  9、皮帶、喇叭、燈光、儀表等檢查：檢查皮帶松緊度是否符合規(guī)定，沒有調(diào)整余量或破損有裂紋，須更換；喇叭、燈光、儀表均應(yīng)正常有
     效。
  10、 放去機(jī)油濾清器沉淀物。
二、 一級技術(shù)保養(yǎng)
  按照"日常維護(hù)"項(xiàng)目進(jìn)行，并增添下列工作。
  1、 檢查氣缸壓力或真空度。
  2、 檢查與調(diào)整氣門間隙。
  3、 檢查節(jié)溫器工作是否正常。
  4、 檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉(zhuǎn)向油缸及齒輪泵工作是否正常。
  5、 檢查變速器的換檔工作是否正常。
  6、 檢查與調(diào)整手、腳制動器的制動片與制動鼓的間隙。
  7、 更換油底殼內(nèi)機(jī)油，檢查曲軸箱通風(fēng)接管是否完好，清洗機(jī)油濾清器和柴油濾清器濾芯。
  8、 檢查發(fā)電機(jī)及起動電機(jī)安裝是否牢固，與接線頭是否清潔牢固，檢查碳刷和整流子有無磨損。
  9、 檢查風(fēng)扇皮帶松緊程度。
  10、 檢查車輪安裝是否牢固，輪胎氣壓是否附合要求，并清除胎面嵌入的雜物。
  11、 由于進(jìn)行保養(yǎng)工作而拆散零部件，當(dāng)重新裝配后要進(jìn)行叉車路試。
   （1） 不同程度下的制動性能，應(yīng)無跑偏，蛇行。在陡坡上，手制動拉緊后，能可靠停車。
   （2） 傾聽發(fā)動機(jī)在加速、減速、重載或空載等情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，有無不正常聲響。
   （3） 路試一段里程后，應(yīng)檢查制動器、變速器、前橋殼、齒輪泵處有無過熱。
   （4） 貨叉架升降速度是否正常，有無顫抖。
  12、檢查柴油箱油進(jìn)口過濾網(wǎng)有否堵塞破損，并清洗或更換濾網(wǎng)。
三、二級技術(shù)保養(yǎng)
  除按一級技術(shù)保養(yǎng)各項(xiàng)目外，并增添下列工作：
  1、清洗各油箱、過濾網(wǎng)及管路，并檢查有無腐蝕，撞裂情況，清洗后不得用帶有纖維的紗頭，布料抹擦。
  2、清洗變矩器、變速箱、檢查零件磨損情況，更換新油。
  3、檢查傳動軸軸承，視需要調(diào)換萬向節(jié)十字軸方向。
  4、檢查驅(qū)動橋各部緊固情況及有無漏油現(xiàn)象，疏通氣孔。拆檢主減速器、差速器、輪邊減速器，調(diào)整軸承軸向間隙，添加或更換潤滑油。
  5、拆檢、調(diào)整和潤滑前后輪轂，進(jìn)行半軸換位。
  6、清洗制動器，調(diào)整制動鼓和制動蹄摩擦片間的間隙。
  7、清洗轉(zhuǎn)向器，檢查轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動量。
  8、拆卸及清洗齒輪油泵，注意檢查齒輪，殼體及軸承的磨損情況。
  9、拆卸多路閥，檢查閥桿與閥體的間隙，如無必要時(shí)勿拆開安全閥。
  10、檢查轉(zhuǎn)向節(jié)有無損傷和裂紋，轉(zhuǎn)向橋主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)的配合情況，拆檢縱橫拉桿和轉(zhuǎn)向臂各接頭的磨損情況。
  11、拆卸輪胎，對輪輞除銹刷漆，檢查內(nèi)外胎和墊帶，換位并按規(guī)定充氣。
  12、檢查手制動機(jī)件的連接緊固情況，調(diào)整手制動桿和腳制動踏板工作行程。
  13、檢查蓄電池電液比重，如與要求不符，須拆下充電。
  14、清洗水箱及油散熱器。
  15、檢查貨架、車架有無變形、拆洗滾輪、各附件固定是否可靠，必要時(shí)補(bǔ)添焊牢。
  16、拆檢起升油缸，傾斜油缸及轉(zhuǎn)向油缸，更換磨損的密封件。
  17、檢查各儀表感應(yīng)器，保險(xiǎn)絲及各種開關(guān)，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
四、全車潤滑
  新叉車或長期停止工作后的叉車，在開始使用的二星期內(nèi)，對于應(yīng)進(jìn)行潤滑的軸承，在加油潤滑時(shí)，應(yīng)利用新油將陳油全部擠出，并潤滑
  兩次以上，同時(shí)應(yīng)注意下列幾點(diǎn)：
  1、潤滑前應(yīng)清除油蓋、油塞和油嘴上面的污垢，以免污垢落入機(jī)構(gòu)內(nèi)部。
  2、用油脂槍壓注潤滑劑時(shí)，應(yīng)壓注到各部件的零件結(jié)合出擠出潤滑劑為止。
  3、在夏季或冬季應(yīng)更換季節(jié)性潤滑劑（機(jī)油等）。

電動叉車電池長壽命使用技巧

鉛酸蓄電池的維護(hù)和注意事項(xiàng)
一、電池充、放電時(shí)，電池液位的變化情況： 
  1、電池放電時(shí)：電池液滲入電池極板孔隙內(nèi)，所以電池液液位會下降。 
  2、電池充電時(shí)：電池液被排出電池極板的孔隙，所以電池液液位會上升。 
二、關(guān)于電池液的損耗： 
  1、電池在充電時(shí)，尤其是接近氣化階段（Cassing Condition）,電學(xué)反應(yīng)是電池液的水份被電解。以氫（H）和氧（O）的氣體溢出，從而使
     電池液容量減少，濃度增加。 
  2、電池在放電時(shí)，也會出現(xiàn)上述反應(yīng)，但沒有充電時(shí)強(qiáng)烈，但在大電流連續(xù)放電時(shí)，上述反應(yīng)失水也相當(dāng)強(qiáng)烈。 
  3、在激烈的電化學(xué)反應(yīng)中，如果電池液液位過高，則排出的氣體會帶著電池液一起飛濺溢出，從而電池液液位下降（其中電池液中的硫酸
     H2SO4隨著電池液的溢出而損失）。如果利用補(bǔ)充純水保持液位，則會使電池液的液度變化（即電池液比重不足）。由于各個(gè)單元的電
     池液飛濺溢出情況不一樣，經(jīng)這樣補(bǔ)水后各個(gè)單元電池之間的比重不一致，形成各單元電池之間的電位差，從而影響電池的效能。所以
     在電池使用中要力求避免這種情況出現(xiàn)。 
三、為什么要補(bǔ)充純水： 
  1、要求在任何時(shí)候不論電池液液位變化如何，電池液都須浸沒極板（極板不可露出電池液），這樣才能充分發(fā)揮它在設(shè)計(jì)上的要求（容
     量）。電池容量與電池極板所接觸的電池液的面積有關(guān)。 
  2、電池在運(yùn)作中應(yīng)保持電池液應(yīng)有的濃度及各個(gè)單元電池之間的濃度的一致性。否則各個(gè)單元電池之間存在電位差，產(chǎn)生環(huán)流而影響電池
     組的效率。電池電壓和電池液的濃度有關(guān)。 
  3、正確補(bǔ)充水對電池的效能和使用壽命有重要影響且可減少和降低硫酸鹽化。 
四、怎樣補(bǔ)充水： 
  1、須在電池充滿電后1－2小時(shí)內(nèi)進(jìn)行 
  2、 在電池使用之后，測量液位（以防濺板為基準(zhǔn)），應(yīng)仍可（確認(rèn)在上個(gè)充放電周期內(nèi)電池極板沒有外露）檢出。 
  3、補(bǔ)水后液位應(yīng)高于防濺板5-10 mm，但不可過高（以防濺板為基準(zhǔn))。 
  4、經(jīng)過若干個(gè)充放電周期后，把電池液充電至不能再充時(shí)，測電池液比重，若比重過低或各個(gè)單元電池比重不一致，則應(yīng)加硫酸。把比重
     重新調(diào)整到（1.27-1.29）G／CM3之間（使各個(gè)單元電池液比重接近一致）。調(diào)整后再進(jìn)行充電使電池液均勻，此項(xiàng)要由專業(yè)人員負(fù)責(zé)
     進(jìn)行。 
五、注意事項(xiàng)： 
  1、在正常使用時(shí)，一個(gè)充放電周期內(nèi)，一個(gè)單元電池的水分損失約4ml /100Ah的水量。例：一個(gè)500Ah 的單元電池大約應(yīng)補(bǔ)充20 ml的純
     水。 
  2、補(bǔ)水后，電池液的液位務(wù)必不可超出防濺板10mm ，原因?yàn)椋?br />    A．液位過高，電池液容量接觸到電池極板間連焊接的鋁排，會形成電池液的離子污染，從而使電池組放電加強(qiáng)，損害電池容量和壽命。 
   B．液位過高在電化學(xué)反應(yīng)時(shí)會引起電池液飛濺溢出，導(dǎo)致 電池液濃度降低，從而降低電池容量和電池電壓。且飛濺出的電池液會對車體
       和電池造成腐蝕作用。 
  3、如電池液位不足，則在電池使用時(shí)，電池極板上端部分會外露于電池液，這樣就減少電池極板參與電化學(xué)反應(yīng)的面積從而降低電池的容
     量。